{"id":238,"date":"2021-08-17T11:39:54","date_gmt":"2021-08-17T03:39:54","guid":{"rendered":"https:\/\/boss.xgtu.cn\/7-reinforcement-materials-to-improve-the-wear-resistance-of-plastics\/"},"modified":"2023-07-18T14:20:24","modified_gmt":"2023-07-18T06:20:24","slug":"7-materiales-de-refuerzo-para-mejorar-la-resistencia-al-desgaste-de-los-plasticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bosssealing.com\/es\/7-reinforcement-materials-to-improve-the-wear-resistance-of-plastics\/","title":{"rendered":"7 materiales de refuerzo para mejorar la resistencia al desgaste de los pl\u00e1sticos"},"content":{"rendered":"
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7 materiales de refuerzo para mejorar la resistencia al desgaste de los pl\u00e1sticos<\/h1>\n

\nLa resistencia al desgaste es un indicador importante que determina el campo de aplicaci\u00f3n y la vida \u00fatil de los pl\u00e1sticos. Para reducir la fricci\u00f3n y el desgaste de los pl\u00e1sticos, se puede optar por a\u00f1adir sustancias lubricantes o sustancias reforzantes.<\/p>\n

El aceite lubricante presenta muchas desventajas. Con el tiempo, la grasa se degrada, adem\u00e1s requiere un mantenimiento frecuente y es f\u00e1cil que acumule polvo y residuos y contamine las piezas internas.<\/p>\n

Por ello, a\u00f1adir materiales reforzantes para aumentar la resistencia al desgaste y las propiedades autolubricantes de los pl\u00e1sticos se ha convertido en la mejor opci\u00f3n.<\/p>\n

Los aditivos y materiales reforzantes m\u00e1s comunes son: politetrafluoroetileno (PTFE), disulfuro de molibdeno, polietileno de ultra alto peso molecular, silicio, grafito, fibra de vidrio, fibra de carbono, fibra de aramida, etc.<\/p>\n

1. Politetrafluoroetileno (PTFE, Tefl\u00f3n)<\/strong>
\nEl politetrafluoroetileno (PTFE), conocido com\u00fanmente como Tefl\u00f3n, fue inventado por DuPont en 1938.
\nEl PTFE apenas se adhiere a ninguna sustancia y, al mismo tiempo, posee propiedades autolubricantes, por lo que suele utilizarse como recubrimiento antiadherente. El recubrimiento antiadherente es una aplicaci\u00f3n cl\u00e1sica del PTFE.
\nEl polvo de PTFE se utiliza especialmente como aditivo. Tiene el coeficiente de fricci\u00f3n m\u00e1s bajo entre todos los aditivos antidesgaste. Durante el proceso de fricci\u00f3n, el polvo de PTFE forma una pel\u00edcula lubricante sobre la superficie de la pieza. Es el mejor aditivo antidesgaste en aplicaciones de alta carga. La cantidad m\u00e1s adecuada de PTFE a\u00f1adido es de 15% de PTFE para pl\u00e1sticos no cristalinos y de 20% de PTFE para pl\u00e1sticos cristalinos.
\nEl polvo de PTFE puede utilizarse en pl\u00e1sticos de ingenier\u00eda, recubrimientos, tintas, pinturas, lubricantes, pel\u00edculas, caucho, etc., para mejorar el rendimiento del material principal, como por ejemplo:<\/p>\n

1. Resistencia al desgaste, a la fricci\u00f3n y a los ara\u00f1azos
\n2. Facilidad de limpieza
\n3. Propiedades antiadherentes
\n4. Rendimiento de lubricaci\u00f3n (utilizado para la modificaci\u00f3n de pl\u00e1sticos de ingenier\u00eda)
\n5. Rendimiento antifricci\u00f3n y antidesgaste<\/p>\n

2. Disulfuro de molibdeno<\/strong>
\nEl disulfuro de molibdeno (MoS2) es un polvo negro con brillo met\u00e1lico y tacto resbaladizo. El disulfuro de molibdeno es un lubricante s\u00f3lido importante, especialmente adecuado para altas temperaturas y altas presiones, y se le conoce como el \u201crey de los lubricantes s\u00f3lidos avanzados\u201d. En el campo de los pl\u00e1sticos de ingenier\u00eda, se utiliza principalmente como aditivo resistente al desgaste para pl\u00e1sticos de nailon.<\/p>\n

\n\t\n<\/p>\n

\n\t3. Grafito<\/strong>\n<\/p>\n

La estructura qu\u00edmica del grafito es una estructura reticular \u00fanica. Esta estructura qu\u00edmica \u00fanica hace que las mol\u00e9culas de grafito se deslicen f\u00e1cilmente unas sobre otras con poca fricci\u00f3n. Esta resistencia a la abrasi\u00f3n es especialmente importante en entornos con agua. Esta caracter\u00edstica hace del grafito un aditivo resistente a la abrasi\u00f3n ideal para muchas aplicaciones sumergidas en agua, como carcasas de pavimentaci\u00f3n hidr\u00e1ulica, impulsores y sellos de v\u00e1lvulas.<\/p>\n

\n4. Polisiloxano<\/strong>
\nEl fluido de polisiloxano es un aditivo resistente al desgaste migratorio. Cuando se a\u00f1ade a termopl\u00e1sticos, el aditivo migra lentamente hacia la superficie de la pieza y forma una pel\u00edcula continua. Los polisiloxanos tienen una amplia gama de viscosidad. La viscosidad del polisiloxano es extremadamente baja, y se desplaza hacia la superficie de la pieza r\u00e1pidamente y en estado fluido para proporcionar resistencia a la abrasi\u00f3n. Si la viscosidad del polisiloxano es demasiado baja, ser\u00e1 m\u00e1s vol\u00e1til y desaparecer\u00e1 r\u00e1pidamente de la pieza.<\/p>\n

5. Fibra de vidrio<\/strong>
\nLa fibra de vidrio es un material inorg\u00e1nico no met\u00e1lico, fabricado principalmente a partir de s\u00edlice, con un di\u00e1metro de unos pocos micr\u00f3metros hasta m\u00e1s de 20 micr\u00f3metros. Tiene las ventajas de un buen aislamiento, una fuerte resistencia al calor, una buena resistencia a la corrosi\u00f3n y una alta resistencia mec\u00e1nica. A menudo se utiliza como material de refuerzo para pl\u00e1sticos.<\/p>\n

Aunque las fibras de vidrio son intr\u00ednsecamente fr\u00e1giles y tienen una baja resistencia al desgaste, si se utilizan para reforzar pl\u00e1sticos, las fibras de vidrio pueden proporcionar la funci\u00f3n de una fuerte uni\u00f3n mec\u00e1nica entre pol\u00edmeros, por lo que las fibras de vidrio pueden aumentar la integridad de la estructura termopl\u00e1stica y mejorar la resistencia al desgaste.<\/p>\n

Los pl\u00e1sticos reforzados con fibra de vidrio pueden aplicarse a diversas piezas mec\u00e1nicas como: bombas de agua, v\u00e1lvulas de agua, cojinetes, casquillos, engranajes, soportes, rodillos, etc.<\/p>\n

\n6. Fibra de carbono<\/strong>
\nLa fibra de carbono se fabrica a partir de hilo de viscosa, fibra de poliacrilonitrilo e hilo de brea como materias primas y se carboniza a 300~1000 \u2103.<\/p>\n

Al igual que en el caso de la fibra de vidrio, la fibra de carbono puede mejorar enormemente la integridad de la estructura, la resistencia a la abrasi\u00f3n y la capacidad de soportar carga y velocidad de abrasi\u00f3n. A diferencia de la fibra de vidrio, la fibra de carbono es una fibra m\u00e1s suave y menos abrasiva. La fibra de carbono no rayar\u00e1 la superficie de fricci\u00f3n del hierro o acero con el que roza.<\/p>\n

Aprovechando las propiedades autolubricantes de la fibra de carbono, el pl\u00e1stico reforzado con fibra de carbono puede utilizarse para cojinetes, engranajes y anillos de pist\u00f3n de uso especial. Como cojinetes lubricados sin aceite para instrumentos de aviaci\u00f3n y grabadoras de cinta, engranajes lubricados sin aceite para locomotoras di\u00e9sel de accionamiento el\u00e9ctrico (para evitar accidentes causados por fugas de aceite) y anillos de pist\u00f3n lubricados sin aceite en compresores.<\/p>\n

\n7. Fibra de poliamida arom\u00e1tica (aramida)<\/strong>
\nLa fibra de aramida, conocida com\u00fanmente como aramida, ha sido desarrollada con \u00e9xito por DuPont en Estados Unidos desde la d\u00e9cada de 1960. Es un nuevo tipo de fibra sint\u00e9tica de alta tecnolog\u00eda con una resistencia s\u00faper alta, alto m\u00f3dulo, resistencia a altas temperaturas, resistencia a \u00e1cidos y \u00e1lcalis, ligereza y otras propiedades excelentes. Su resistencia es de 5 a 6 veces la del alambre de acero.<\/p>\n

La fibra de aramida tambi\u00e9n es uno de los aditivos resistentes al desgaste. En comparaci\u00f3n con la fibra de vidrio y la fibra de carbono, es la fibra m\u00e1s suave y la que menos ara\u00f1a. Esta caracter\u00edstica es la principal ventaja de la fibra de aramida en aplicaciones resistentes al desgaste, especialmente la fibra resistente a los ara\u00f1azos en la superficie de las piezas acopladas.<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

7 reinforcement materials to improve the wear resistance of plastics Wear resistance is an important indicator that determines the application field and service life of plastics. In order to reduce the friction and wear of plastics, you can choose to add lubricating substances or reinforcing substances. Lubricating oil has many shortcomings. After a long time, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-238","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t